5分PK10-欢迎您

                                                  来源:5分PK10-欢迎您
                                                  发稿时间:2020-06-05 12:44:36

                                                  这种设计本意是为了确保在破裂减压时飞机结构不被损坏,但在8633航班的案例中,却导致了副驾驶身后120VU面板上17个跳开关被“撞开”,飞机功能严重受损。

                                                  机长位系肩带操纵侧杆时取用氧气面罩示意图 (黄圈为氧气面罩位置,由笔者添加)|图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                                  中国民航——积极有为的安全调查

                                                  翘起的FCU面板和缺失的130VU面板 | 图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                                  刘先生称,“三拜”并非天天有,只在类似于母亲节等重大节日的时候才会举行。5月24日那天的“三拜”展示持续时间较短,虽在室外进行,但未对他人造成影响。

                                                  “在A319飞机取证时,JAR25修正案11的ACJ25.775(d)未明确要求考虑风挡加温系统失效对风挡结构完整的影响,A319飞机风挡结构符合性验证时未考虑。”

                                                  除了早期美国航空安全状况确实堪忧以外,这背后折射出的是美国航空产品行销全球的盛况。

                                                  但是,风挡的结构玻璃为什么会爆裂呢?

                                                  风挡结构内水汽存留空腔 | 图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                                  从空中客车公司,到欧洲航空安全局EASA,在对A319飞机进行适航性审定时完全没有考虑过这些,适航认定文件也没有明确要求。